海外桥讯最长浮桥挪威峡湾跨海大桥进 [复制链接]

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最长浮桥！挪威峡湾跨海大桥进入验收阶段

来源：BridgeDEMagazine

挪威公共道路管理局已任命奥雅纳（Arup），以对境内两座主要峡湾跨海大桥的设计进行独立验收。两座跨海大桥分别跨越Bjrnafjorden峡湾和Langenuen峡湾，它们未来将取代现有轮渡路线；其中，Bjrnafjorden峡湾跨径达5公里的跨海大桥将成为世界上最长的浮桥。

由于挪威外围的北海海洋环境较为严酷，海上毫无天然保护措施可言，且该海域纵深最大值为米，因此这座峡湾跨海大桥的设计和施工将无比艰巨。

Bjrnafjorden峡湾跨海大桥的竞标将于年启动，期待我们会在不久的将来迎来一座全新世界纪录保持桥梁。

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零的突破！北卡获准使用无人机进行桥梁检测

来源：Worldhighways

美国联邦航空管理局（FAA）日前批准北卡罗莱纳州交通运输局（NCDOT）可在视线范围之外，使用无人机进行桥梁检查。

无人机作为一种新型检测手段，不但能使检测人员完成工作任务，还能更好地保障检测人员的安全，同时确保桥梁的完整性。

被批准使用的无人机由机载人工智能提供动力，可在缺乏稳定GPS信号的复杂区域避开障碍物，如桥梁下方的桁架。

北卡罗莱纳州交通局自年一直使用无人机进行桥梁检测，但使用无人机驶到飞行员视线外尚属首次。此举可在人工难以触及的地方，收集到更多高清图像，以便检查人员更精准地分析桥梁完整性，发现潜在问题。

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无人问津！孟加拉一桥损坏一年仍修缮无门

来源：孟加拉每日星报

孟加拉国横跨Kalijira河的Choupasha桥自去年遭到因交通事故引发的严重损坏以来，一直未能得到修复。

当地居民表示，这座桥最终将完全陷入河中，导致当地交通瘫痪。市民过去一年来多次向巴里沙尔市政当局（BarishalCityCorporation，下称“BCC”）投诉，却无济于事。

当地的水利发展委员会在桥梁斜坡边缘放置竹子，作为临时保护桥梁的手段。负责桥梁和道路维护的巴里沙尔市政当局却尚未有所行动。

BCC一位议员表示，自己曾反复将一项有关修复该桥的提案列入应急工作单，但未能引起上级领导的重视。BCC一位总工反馈，他们仅监督技术问题，不负责批准任何提议，BCC受市长直接领导，应对此负责。然而时至今日，当地记者仍无法电话联系巴里沙尔市长。

祈愿该桥可早日得到修复，缓解当地居民的出行需求。

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半座也不剩！牙买加村民自发修桥再遭毁

来源：牙买加圣托马斯州广播

9月的大雨导致牙买加兰迪威原有的桥梁部分坍塌，经村民自发抢修，半座桥依然在使用。而近期的持续降雨已将其他道路淹没。这半座桥是当地一万五千名居民出行的唯一通路。

当地议员埃德温·马尔（EdwinMarr）告诉记者，塌陷的桥梁建于年代，之后没有进行过任何修缮维护。当局保证的每年维修也没有兑现。我们只得自发组织修桥，做支架模板、封路限行。

好景不长，上周一辆装满采石骨料的卡车驶过桥梁，再次将桥梁压毁，车辆还陷在桥面之中，村民只得将桥面反铲掉，然后把卡车从严重受损的桥梁中拉出。现在这半座桥只能允许行人通过，消防、救护车辆均不可通过。

牙买加国家工程局（NWA）终于意识到了事情的严重性，工程主管StephenShaw表示新桥已在设计之中，会尽快帮助村民恢复道路。

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年复一年！尼泊尔乡村桥梁养护艰难

来源：喜马拉雅时报

尼泊尔境内的特里苏里河（Trishuli）一年内水量随季节浮动极大，夏季经常发生洪水。河流冲刷导致桥梁基础不稳，需要频繁维护。年的印度洋夏季季风过后，流域内很多中小桥梁出现不同程度的结构危机。

本地农村自治镇的主席塔帕（Thapa）说道，尼泊尔乡村基建偏弱，虽然中、印两国都为尼泊尔修建过不少公路基础设施，但这种深入村镇的桥梁，其修复与维护依然是重大难题。由于毗邻喜马拉雅山，河水在每年夏秋季都会泛滥，这些桥梁也每年都处于高风险之中。现在每天约有辆大货车从穆格林（Mugling）和达斯通加（Dasdhunga）通向大城市戴维加特(Devghat)，重型卡车的增加，无疑将这座桥推向了倒塌的边缘，限行与定期维修势在必行，事关桥梁两岸十几万人的生计。